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A nova Kawasaki Z900 foi oficialmente lançada no Brasil e vai enfrentar algumas opções que serão rivais de vendas

A nova Kawasaki Z900 foi oficialmente lançada no Brasil, com preço anunciado de R$ 62.690 na versão de entrada e R$ 70.790 para a topo de linha R. Porém, o modelo chega ao mercado no momento em que rivais como a Yamaha MT-09 e GSX-S 750 estão saindo de linha! Mas isso não significa que a nova Kawasaki está só no segmento. Veja 3 rivais importantes da naked por aqui.

Triumph Street Triple RS – R$ 70.985 (Fipe) rival Z900

Equipada com motor 3 cilindros com 765 cm³, a Triumph Street Triple RS chega mais potente que a Z 900, com 130 cavalos a 12.000 rpm e torque máximo de 8,0 kgf.m a 9.500 rpm. Enfim, uma rival à altura do lançamento da Kawasaki, que tem 124 cavalos a 9.500 rpm e 9,9 kgfm a 7.700 rpm.

street triple rs 765
Street Triple RS tem conjunto requintado, com amortecedor traseiro da Öhlins como visto na versão topo de linha R da Z900 – Foto: Divulgação/Triumph

BMW F900 R – R$ 68.175 (Fipe) rival Z900 

A BMW F900 R é um modelo mais modesto em termos de potência. Movida por um motor de dois cilindros de 895cm³ de cilindrada, rende 85 cv de potência a 8.500 rpm e torque de 8.8 kgf.m a 6.750 rpm. Enfim, ainda que não brigando de forma direta com a naked Z 900, a moto alemã é uma rival aos que buscam opções entre marcas, na faixa de preço de R$ 60/R$ 70 mil.

BMW Motorrad F900 R - rival da Z900
Assim como a Z 900, modelo BMW F900 conta com vários itens e assistências tecnológicas com controle de estabilidade e modos de pilotagem – Foto: Divulgação/BMW

Veja também:

Ducati Monster – R$ 77.559 (Fipe) rival Z900 

A Ducati Monster 937 é movida pelo motor Testastretta de 2 cilindros em L de 937 cm³. Um propulsor capaz de gerar potência máxima de 111 cv a 9.250 rpm e torque máximo de 9,5 kgf.m aos 6.500 giros. Porém com o requinte tecnológico e design italiano, o modelo é cotado no mercado com preço acima da versão topo de linha R da nova Z900.

Monster 937 - rival da Z900
Monster 937 oferece tecnologia e o design italiano, porém, chega menos potente e mais cara que a Z 900 – Foto: Divulgação/Ducati

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Jornalista especializado em cultura e esporte sobre rodas. [email protected]
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