A TVS, famosa por ser uma das maiores fabricantes de motos do mundo e conhecida dos brasileiros por sua parceria com a Dafra, tem um lançamento interessante. A marca trouxe ao mundo uma nova moto híbrida, a Zeppelin.
O modelo é mais um reflexo do momento que vivemos, em que fabricantes buscam fontes alternativas aos modelos tradicionais a combusão. Se na Europa as elétricas estão num ritmo aceleradíssimo, em locais menos desenvolvidos (como a Índia, terra natal da TVS) projetos híbridos e bicombustíveis ganham espaço.
TVS Zeppelin, nova moto híbrida
Em 2018 a TVS Motor – parceira também da BMW Motorrad, com quem desenvolveu os modelos de 310 cc – apresentou o protótipo da moto, que tinha um motor a gasolina auxiliando por outro, elétrico. Nas últimas semanas, alguns anos depois, enfim a versão final de produção foi revelada. Eis a TVS Zeppelin.
A nova moto híbrida é movida por um motor de dois compartimentos, elétrico e de combustão. Sendo assim, a unidade de potência elétrica funciona em um sistema regenerativo. Em outras palavras, a energia dissipada nos freios é utilizada para alimentar a bateria de 48 volts, num sistema que já faz sucesso em muitos carros.
A potência do motor elétrico é de 1,2 kW (1,6 cv), enquanto o a combustão entrega 20 cv de potência e 1,89 kgf.m de torque. Trata-se de um monocilíndrico, de 220 cm³. Assim, o modelo tem velocidade máxima de 130 km/h e pesa 169 kg.
Com nome de dirigível (e banda de rock dos anos 1970), o modelo dimensões de pequena custom e visual neo-retrô. Conta com faróis de LED e câmera HD acoplada, freios ABS em dois canais e transmissão por correia dentada na roda traseira.
Quanto custa a moto híbrida custom
A TVS ainda não divulgou o preço da Zeppelin, mas estima-se que chegue ao mercado indiano no equivalente entre 2 a 4 mil euros, cerca de R$ 10 mil a R$ 20 mil. O modelo não tem previsão de vir ao Brasil, mas pode chegar caso TVS e Dafra se unam numa ação ousada para oferecer a primeira moto híbrida no mercado brasileiro. Quem sabe?!
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Dafra e a TVS Motor
A parceria, que teve início em 2010 com a Apache 150, rendeu bons resultados para ambas as fabricantes. A brasileira teve a ajuda de um grande fabricante internacional para oferecer um novo modelo ao mercado interno, enquanto a TVS teve a oportunidade de expandir o seu mercado de atuação para um dos principais mercados do mundo.
Um diferencial da Apache 150 para encarar Honda e Yamaha era o design mais atrativo, com bom nível de acabamento e inspiração esportiva. A mesma premissa é encontrada na atual Apache RTR 200, outro fruto da parceria com a TVS. Além da Apache, outro case de sucesso do trabalho conjunto foi a Next 250, oferecida de 2013 a 2017.
