O mercado nacional nem sempre recebe “aquele modelo” que os fãs tanto pedem. Seja por questões econômicas ou de estratégias, as marcas acabam não realizando todos os sonhos dos brasileiros. Por isso, criamos nossa própria lista de desejos. Veja 5 motos que, assim como a muitas vezes falada Honda CB 350, fazem falta em nosso país.
Honda CB 350 – motos que fazem falta no Brasil
A Honda já registrou recentemente a novíssima geração da CB 350 no Brasil. Isso mesmo, o modelo retrô da marca japonesa teve seu trâmite burocrático de propriedade no país, porém, a motocicleta pode acabar não chegando às lojas! Tudo depende da estratégia de mercado da marca.
Porém, se a marca optar por lançar o modelo, a moto chega com um belo conjunto. A moto tem linhas saudosistas e estilo clássico, alia tecnologia ao visual retrô. Assim, se o design remete aos anos 1960-1970, ele também divide espaço com itens como iluminação full LED, controle de tração, embreagem assistida/deslizante e ABS de dois canais!
1. Kawasaki KLR 650 – motos que fazem falta no Brasil
A KLR 650 é uma moto trail que a Kawasaki parece ter acertado em quase tudo, ainda no lançamento de 1987. Tanto é que a marca não precisou de uma grande versão de atualização até o ano 2008. Não por menos, o modelo é sempre lembrado pelos brasileiros, mas nunca chegou ao país.
Detalhes como, as suspensões com mais de 200 mm de curso, roda dianteira de 21” equipada com pneu 90/90 R21 e a traseira de 17” com 130/80 – são destaque da moto. Não esqueça também do motor monocilíndrico de 651 cc, com refrigeração líquida, entregando na casa dos 37 cavalos. Uma trail raiz, irada pelos fãs de viagens e aventuras – e, também a Kawasaki mais vendida em países como os Estados Unidos.
2. Honda Shadow
Fora de linha no Brasil, nos EUA a custom Honda Shadow segue viva! Por lá, o modelo ganhou algumas atualizações, como o freio a disco traseiro – com o opcional do sistema de ABS. Além disso, tem nova tampa do filtro de ar e novos instrumentos e novo padrão de assento individual, com um banco de ageiro opcional.
Contudo, o que não mudou foi o motor, que segue sendo o conhecido V-Twin de 745 cc, SOHC com refrigeração líquida e injeção eletrônica. Um propulsor com potência de 44,6 cv e torque de 6.62 kgf.m – junto do câmbio de cinco velocidades. Praticamente a mesma entrega que tínhamos aqui no Brasil com a antiga Shadow 750.
3. Bajaj Platina
A Platina 100 é uma das motos Bajaj mais íveis da marca indiana! O modelo é rival direto da TVS Sport 110i, vendida no Brasil através da parceria com a Mottu. Ou seja, uma moto simples e robusta, pensada para o trabalho ou deslocamento urbano.
Desta forma, a Bajaj Platina é uma das motos da marca indiana que poderiam se dar bem aqui no mercado nacional. Além disso, ela tem na Índia versões de 100 cc (com 7,79 cv de potência) e 110 cc (8,48), com visual mais refinado e alguns recursos extras. Ou seja, poderia ser uma rival direta também para motos como a Honda Pop.
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4. Yamaha R7
O mercado nacional já teve uma variedade maior de esportivas de média cilindrada. No ado tínhamos por aqui a extinta Yamaha YZF-R6 e sua maior rival, a Honda CBR 600RR. Porém, o tempo ou, a estratégia das marcas mudou e os dois modelos saíram de linha.
Sim, atualmente temos motos como a Honda CBR 650R e Kawasaki Ninja 650. Contudo, parece que a Yamaha ficou de fora dessa briga, sem lançar aqui a sucessora Yamaha R7, esperada para desembarcar no Brasil desde 2021. Uma moto equipada com o mesmo motor da MT-07, com 73,4 cv de potência, mas carenada!
5. BMW S 1000 XR
À primeira vista, a BMW S 1000 XR parece um mix de esportiva, touring e até mesmo aventureira. De fato, o modelo combina todas estas características estéticas e mecânicas. O resultado é um crossover referência em conforto e desempenho!
A S 1000 XR é equipada com o mesmo motor quatro cilindros em linha de 999 cm³ da S 1000 RR. Contudo, ao contrário da superesportiva, o modelo sport touring não está mais presente no Brasil. Será que a BMW poderia relançar essa máquina novamente por aqui?
