A arte de pilotar na motovelocidade exige têcnica, concentração e muito mais empenho físico do piloto do que em categorias de quatro rodas. Isso porque, com a moto, os pilotos da MotoGP precisam deslocar o corpo a todo momento para mudar o centro de gravidade, além do trabalho contra a força G acabar se tornando um duelo “corpo a corpo”. Mas e a ideia de usar a perna para frear, faz sentido neste contexto?
Estratégia de pilotagem na MotoGP
Dessa forma, os pilotos precisam praticamente coreografar seus movimentos sobre a moto ao decorrer do circuito. Afinal, qualquer deslocamento errado do corpo pode desequilibrar a moto, custando milésimos de segundo ou até provocando quedas. Com isso, é normal surgirem estratégias de pilotagem para alcançar mais eficiência em retas e curvas.
Uma dsa estratégias mais curiosas é o uso da perna fora das carenagens. É comum ao se aproximar de curvas e momentos de frenagens, o piloto deslocar a perna para fora, como se estivesse flutuando. Para os que acham estranho e se perguntam a finalidade, ela tem mais funções do que você imagina.
O primeiro piloto a executar essa técnica foi o italiano Valentino Rossi, que dispensa apresentações. A primeira vez que o “Dottore” usou essa técnica foi em 2005. Em seguida, outros pilotos aram a usar essa mesma estratégia, e desde então é difícil assistir a um MotoGP sem ver alguém adotando a técnica. A princípio, ela auxilia em três fatores: aerodinâmico, gravitacional e esportivo.
Fator aerodinâmico
Ao afastar a perna das carenagens da moto, o piloto aumenta a superfície de contato com o ar, gerando mais atrito e resistência, de modo que aumenta o arrasto e diminui a velocidade final da moto. Ou seja, essa técnica ajuda a frear a moto mais rápido nas curvas.
Sendo assim, o piloto consegue acionar os freios mais tarde na entrada da curva e, consequentemente, acelerar mais cedo na saída. Em determinados momentos, o piloto chega até raspar o pé no chão, aumentando ainda mais o atrito na hora de frear.
Fator gravitacional
Ao deslocar a perna para fora da moto, o piloto já começa a levemente inclinar a moto para o centro da curva. Esse movimento suave ajuda o piloto a entrar na posição certa, concluindo melhor o traçado. Além disso, o peso para fora da moto aumenta a aderência dos pneus nessa região – e quando se trata de automobilismo em geral, aderência é tudo.
Técnica de corrida
Por fim, a técnica de deslocar a perna para fora da moto serve também como uma forma de “fechar a porta“. Isso significa que o piloto da frente consegue reduzir o espaço por dentro da curva para o oponente vindo logo atrás, reduzindo suas chances de ser ultraado. A grosso modo, o piloto usa a perna para impedir que o oponente o ultrae. De tão simples, acaba sendo genial.
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