A linha GS da BMW é conhecida pela sua versatilidade e aptidão para viajar. Substituindo a lendária 1250 GS, a novíssima R 1300 GS Adventure chegou chegando: mais potente, mais tecnológica, mais leve e… mais cara também. A nova big trail vai ter versões que custam entre R$ 136.500 e R$ 154.500, virando um sonho distante pra muita gente.
Mas calma! Se a conta bancária ainda não acompanha seus sonhos de longas viagens sobre duas rodas, há boas opções no mercado — e por volta de 50% do valor da nova GS.
Selecionamos cinco motos big trail por uma valor de aproximadamente R$ 70 mil (Fipe), todas ideais pra cair na estrada com conforto, desempenho e aquele gostinho de aventura. Tem 3 motos novas e 2 usadas, mas com pedigree e, sem pesar (tanto) no bolso.
Motos 0km
Suzuki V-Strom 800
Uma das motos com o melhor custo benefício, principalmente para os fãs de motos aventureiras é a Suzuki V-Strom 800. Com motor de dois cilindros em linha, capaz de gerar 84 cv de potência a 8.500 rpm e torque de 7,95 kgf.m a 6.800 rpm.
Além de ser uma moto potente, a V-Strom tem controle de tração, dois modos de pilotagem, câmbio de 6 velocidades com quickshifter e acelerador eletrônico. Além do mais ainda pode ser equipada para viajar, com baús, protetores de motor e carenagens. Por R$ 68.841, quase 50% do valor de uma GS 1300, essa Suzuki é uma ótima opção.
Triumph Tiger 900 GT
Apesar de não ser bem uma big trail como a GS 1300, sendo voltada mais para o uso no asfalto, a Tiger 900 GT é uma ótima escolha para quem gosta de viajar, sendo muito potente e tecnológica.
Ela conta com motor tricilíndrico de 888 cc, que entrega 106 cv de potência a 9.500 rpm e 9 kgf.m de torque a 6.850 rpm, ou seja, desempenho de sobra. O pacote de tecnologia vem com 4 modos de pilotagem, com conectividade, controle de cruzeiro e de tração. Ela fica no limite do orçamento, por R$ 70.334, mas ainda mais em conta que a GS 1300.
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BMW F 800 GS
Se você curte o visual GS 1300 e não quer sair da alemã, vai gostar da irmã menor. A BMW F 800 GS oferece um equilíbrio excelente entre desempenho, versatilidade e tecnologia.
Com motor de 895 cc, potência 87 cv a 6.750 rpm e torque de 9,1 kgf.m a 6.750 rpm, é uma das mais legais da categoria média. Ela segue no mesmo segmento da Tiger 900 GT, não é bem uma big trail, por conta das suas rodas de liga leve e pneus mais esportivos. Por R$ 66.316 ela tem bom custo benefício.
Usadas
Yamaha Super Teneré 1200 (2019)
Na mesma categoria da GS 1300, uma das big trails mais confiáveis do mercado, que saiu de linha (infelizmente) em 2021, é a Super Teneré 1200. A Yamaha é ideal pra quem quer uma moto parruda, pronta pra qualquer estrada e que extremamente renomada.
Ela utiliza motor bicilíndrico de 1199 cc, 112 cv a 7.250 rpm e o pico de torque de 11,9 kgfm a 6.000 rpm de 112 cv. Um diferencial dela é a sua transmissão por cardã, além de ter controle de tração, suspensão eletrônica, três modos de pilotagem e conforto de sobra. E o melhor: custa menos que R$ 70 mil (R$ 69.556).
BMW R 1200 GS Adventure (2017)
Imagine uma GS 1300 só que alguns anos pra trás: essa é a R 1200 GS, a legítima big trail raiz. Se você sonha com uma GS de alta cilindrada, mas o orçamento não fecha, uma usada bem cuidada pode ser a chave.
A versão Adventure tem tanque de 30 litros, suspensão eletrônica e um dos melhores desempenhos off-road da categoria. A GS 1300 é basicamente uma atualização dessa moto, que já não deixa nada a desejar. A vantagem: R$ 67.181…
