A BMW R 18 ganhou uma customização pesada para ser exibida no Daytona Bike Week 2023. Um trabalho que certamente pode levantar opiniões diferentes, quanto ao quesito beleza… Mas que com certeza não a despercebido!
BMW R 18 ganha customização pesada!
A BMW continua promovendo a série R 18, especialmente em seu mercado alvo, os EUA. Desta forma, a marca alemã forneceu um modelo para ser modificado pelo mago das lowriders, Fred Kodlin.
A moto se tornou um projeto de família, Kodlin trabalhou na BMW R 18 B Heavy Duty junto com seu filho Len. E o maior desafio da dupla foi criar uma obra capaz de atrair multidões para a internacionalmente aclamada Daytona Bike Week, na Flórida.
O destaque técnico da BMW R 18 customizada é a suspensão a ar instalada por Kodlin, em conjunto com um compressor elegantemente escondido atrás do baú esquerdo. Com isso, na hora de estacionar, o chassi pode ser baixado e apoiado em pontos de apoio ocultos.
Outro detalhe é o tanque de combustível completamente novo, feito em chapa de aço – mais comprido do que o original, com uma forma fluida e com reentrâncias laterais. A conexão entre o tanque e a estrutura traseira foi modificada para isso.
Já a roda dianteira maior, de 21 polegadas, com sua tampa arrebatadora foi essencial para a aparência geral da modificação. O modelo também ganhou alto-falantes da Marshall e um amplificador, que estão instalados nas caixas laterais.
Enquanto isso, o banco espaçoso e a carenagem do cockpit, ambos revestidos com Alcântara e couro sintético, também foram produzidos por Kodlin. E o sistema de escapamento, serrado em ângulo em ambos os lados, não é permitido nas ruas da Europa. Mas isso não foi problema, uma vez que a moto foi criada para a aparição em Daytona.
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Pintura realizada por tatuador
Para o máximo efeito de show, o tatuador Marcel Sinnwell também foi contratado para trabalhar na moto. Ele criou o design da complexa pintura multicolorida da R 18 B Heavy Duty. Sinnwell executou gradientes de cores com um aerógrafo, usando uma tinta especial translúcida.
Mas segundo Kodlin, não foi preciso trabalhar em todos os detalhes da BMW R 18. Os parafusos são todos feitos de aço inoxidável. Também não foi necessário fazer mais nada no motor e toda a fiação elétrica já estava bem escondida. Em resumo, a moto já tem um conjunto bem ‘limpo’ da fábrica.
Por fim, a versão Bagger da R 18 pesa originalmente cerca de 400 quilos. No entanto, não foi revelado quantos quilos a obra final Heavy Duty tem. O preço dessa exótica peça única também não foi mencionado, embora a padrão não saia por menos de 19,945 dólares – mais de R$ 100 mil em conversão direta.
