A tendência da transmissão automática chegou à Ducati, que está trabalhando em um novo sistema de câmbio inovador. Recentemente, a fabricante italiana registrou patentes para duas versões de embreagem automática, visando aprimorar ainda mais a experiência de pilotagem.
Versões
O sistema patenteado compreende duas versões distintas: uma mantendo a clássica alavanca de embreagem no guidão e outra que elimina o mecanismo hidráulico convencional. Independentemente da configuração escolhida, a troca de marchas permanece um processo tradicional, utilizando a alavanca de pé. Esta abordagem permite que o piloto tenha mais flexibilidade, utilizando tanto métodos automatizados quanto manuais, a depender da situação.
Os detalhes apontam que a embreagem automática proposta pela Ducati não só oferece conveniência em condições de tráfego intenso, como também promete melhorar o controle do piloto em estradas sinuosas. Adicionalmente, os sistemas integrados oferecem assistência anti-parada e mecanismos de largada eficientes, alinhando tecnologia de última geração ao espírito das competições.
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Com tudo isso, a curiosidade cresce: será que uma Panigale com câmbio automático está a caminho? Ou então uma Multistrada V4? Embora detalhes e datas específicas ainda sejam especulativos, está claro que a Ducati está na vanguarda da inovação e um lançamento nesse sentido pode ser um marco para o setor.
No cenário das corridas, a Ducati, que já é um nome de peso no Campeonato Mundial de Superbike, tem a oportunidade de integrar esse avanço em seus modelos de corrida. O regulamento permite o uso de embreagens automáticas, desde que sejam replicadas nos modelos de estrada que servem como base.
