A Royal Enfield lançou recentemente a nova Himalayan 450. O modelo desembarca no Brasil com novidades e com a missão de seguir o legado construído com a primeira Himalayan 411. Confira 5 coisas da nova moto Royal que você precisa saber!
1 – Himalayan 450 tem novo motor
A Royal Enfield Himalayan 450 nasceu como um projeto novo dentro da marca indiana. Desta forma, o modelo agrega um grande pacote de novidades, frente a antiga 411cc. O principal destaque é o novo motor Sherpa 450.
O novo monocilíndrico de 452 cm³ conta agora com refrigeração líquida, comando duplo no cabeçote (DOHC) e quatro válvulas. Assim, o propulsor entrega 40,02 cavalos a 8.000 rpm e torque de 4 kgf,m a 5.500 rpm – com câmbio de seis marchas com embreagem assistida e deslizante.
2 – Conjunto tem suspensões da Showa
Além de novo motor, a Himalayan 450 tem um novo conjunto de chassi e suspensões. Nesse quesito, a moto recruta as novas unidades da marca Showa, com garfo telescópico invertido (43mm) na dianteira e um monoamortecedor fixado por links na traseira – ambos com 200 mm de curso.
Entretanto, só há ajuste da pré-carga da mola no amortecedor traseiro. Para além disso, o conjunto tem chassi com quadro tubular de espinha dupla, de aço, pesando 196 kg em ordem de marcha.
3 – Tem TFT com Google Maps
A nova trail da Royal Enfield também se propõe em ser uma moto mais moderna em termos de itens tecnológicos. Para isso, o modelo apresenta um novo com display TFT colorido de 4 polegadas.
Em resumo, a nova tela é compatível com smartphones e pode ser integrada ao Google Maps para ajudar na hora da navegação, nas ruas ou estradas. O circular ainda exibe chamadas, notificações e mensagens.
4 – Recheada de detalhes de série
Apesar de manter o nome Himalayan, a nova 450 é totalmente uma moto nova. O modelo teve seu design ajustado, mas segue agregando detalhes como as proteções nas laterais, motor e até pequena bolha na dianteira sobre o .
Ainda apostando na modernização do modelo, a nova trail tem agora novo conjunto de iluminação full-LED. Enquanto isso, o sistema de frenagem foi atualizado, com disco de 320 mm na dianteira e 270 na traseira, com ABS de dois canais – que pode ser desligado na traseira ou totalmente.
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5 – Tem preço convidativo, por enquanto…
Enfim, a novidade chegou com preços convidativos no mercado. Nas cores da versão de entrada Slate Salt e Slate Blue (equipada com pneus com câmara) o modelo teve seu preço anunciado em R$ 29.990 com frete incluso.
Já a versão intermediária Hanle Black (pneus com câmara) o preço divulgado é de R$ 30.990. E na versão topo de linha Hanle Black e Kamet White (com pneus sem câmara) o modelo teve o preço divulgado de R$ 31.990.
Ou seja, com valores muitos próximos de populares como Honda Sahara 300, Tornado 300 e até mesmo da Yamaha Lander 250, enquanto a Royal mantiver os valores convidativos o modelo será uma alternativa interessante.
